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安全到底该做些啥

 

铁运 张穷


  面对安全,为人父母会提醒少不更事的孩子“远离火烛、注意车辆、不和陌生人说话”。
  面对安全,为人子女会叮嘱耄耋之年的父母“走路爬楼慢点、注意饮食、不贪便宜”。
  面对安全,公司时刻要求职工“高高兴兴上班,安安全全下班”。
  对于这些反复的提醒、叮嘱、要求,我们是否都走心了,还是一味的厌烦?近期集团、公司都在进行大规模的、频繁的安全事故大讨论大反思,我们听进去了多少?我们做到了多少?
  安全不能就安全说安全,安全事故反思更不能仅仅流于形式,不可为反思而反思。我们应该在每一次的反思中找出症结,不断完善相关作业规章制度,制定或加强标准化作业流程,杜绝此类事件再次发生。
  我觉得安全的支撑点是业务技能的熟练度和精准性。如果没有过硬的业务知识,你就是想安全生产也是不切实际的“空想”,无从下手!所以业务知识的培训、提升、考核尤为重要。就拿我公司安全管理的重中之重行车安全来说,上岗前的业务培训,当然也包括安全培训,工作中不断地进行业务提升,诸如调车写实、劳动比武、季度业务专项考试、年度考核等,虽然形式都挺好,但操作起来就会出现一定问题,比如说考核人员和被考核人员的认真程度,或试题数量过多,人员是否能全记住……所以我们既要寻求和增加专业人员的技术知识的培训,又要多和一线人员沟通,不断地反复地实践,及时找出行之有效的培训或提升方式,不能闭门造车。
  无规矩不成方圆,一个行业或技术领域,一定要有行之有效的作业标准和严格的规章制度。这样生产质量和生产安全才会有保障。在我们不断的反思中,我们有没有提出有用的、值得参考的建议和意见。就如,针对日常工作中的职工行为而设的“311学习制度”,针对安全生产而推广的“1234”安全管理工作法,还有就是行车作业中的“三控”和反“三违”、“四不伤害”等安全准则,都是人们经过多年的工作经验或是事故教训沉淀和积累而来的。只有这样才能体现我们的反思是否是高质量的、有意义的,而不只是局限于抒发感情,痛哭流涕后,工作中依旧不按规矩作业。我们既要制定规章制度,更要遵守它,要不是它便只是白纸一张。
  人都有惰性,需要有人监督。除非大家都养成了作业标准化习惯,要不然就时刻需要人来敲响安全警钟。对事故的反思和讨论,既要时刻警醒广大职工勿忘安全,还要变“要我安全”为“我要安全”的安全理念深入人心。以工作绩效和家庭幸福为基础,让职工建立自我监督的意识;再以打造安全和谐团队的连带责任,让职工建立互相监督的机制,消灭掉不敢管理不能管理的“烂”好人思想行为和危害;最后就是打造铁军监管机制,从上而下统一监管,公司安全科和各部门安全室坚持开展一线工作法,把现场检查作为落实班组安全工作的基础。在监管过程中应该恩威并重,不能一味的处罚,对职工预防事故、合理化建议、安全隐患反馈等切实有助于安全生产的行为和思想要给与充分的肯定和奖励,激发全员参与安全管理的工作热情。
  安全反思中我们还应该读到“和谐”。社会生产活动,一个人是无法完成的,我们需要合作。就拿我公司的行车工作来说,在现场作业中团队人员的分工和配合就尤为重要,从接、传、分计划以及人员安全状况确认等方面入手,都需要其他人共同配合作业,才能保证安全生产顺利进行。正如引申的经济学“木桶理论”,一个团队的战斗力,不仅取决于每一名成员的能力,也取决于成员与成员之间的相互协作、相互配合,这样才能和谐、紧密地结合形成一个强大的整体。安全亦如此。

 

 

 


 

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